ALVISE PERBELLINI, NUOVO DIRETTORE VENDITE DI CONSECUTION
Nel 2022 su dieci auto vendute otto erano elettriche.
Del totale complessivo delle auto immatricolate nel 2022, poco più di 174 mila esemplari, 138.265 erano auto elettriche, cioè il 79,3%. Un passo in avanti davvero importante rispetto al 2021, quando le auto elettriche vendute si erano fermate al 64,5%.
Mentre il boom delle auto elettriche cresce, le auto non elettrificate rappresentano solo il 6,8% delle immatricolazioni in Norvegia. Questa situazione ha quindi spinto alcuni marchi, come Hyundai, ad interrompere la vendita di veicoli con motori a combustione in quel mercato.
La transizione verso le auto elettriche ha lasciato i veicoli ibridi in una posizione sempre più marginale, passando dal 28% del mercato nel 2021 al 13,9% nel 2022. La maggior parte di questo calo è attribuita agli ibridi plug-in, che hanno perso terreno passando dal 22% al 8,5%. Gli ibridi puri restano invece al 5,4% e continuano a retrocedere.
La Tesla Model Y è stata la vettura più venduta in Norvegia, stabilendo un nuovo record di consegne in un anno solare, superando il record precedente detenuto dal modello Volkswagen, il Maggiolino del 1969. La Volkswagen ID.4 e la Skoda Enyaq iV si collocano in seconda e terza posizione nelle auto più vendute.
Per incoraggiare l’acquisto di auto elettriche in Norvegia, le vetture sono state finora esenti dall’IVA. Questa misura ha avuto successo, ma è costata al governo circa 3,7 miliardi di euro nel 2022. Questo cambierà nel 2023, poiché le auto che superano le 500.000 corone norvegesi (circa 47.700 euro) inizieranno ad essere tassate.
