Sono diverse le città che ne “vietano” l’uso: da Bologna a Copenaghen.
È senz’altro impossibile negarne la sostenibilità ecologica, la comodità e la semplicità d’uso: i monopattini elettrici sono davvero spopolati negli ultimi anni, grazie anche agli importanti incentivi del bonus bici e monopattini che consiste in un credito d’imposta fino a € 750.
Soprattutto nelle grandi città si sono diffusi moltissimi punti di noleggio e diverse realtà aziendali hanno adottato da tempo soluzioni di micromobilità che – oltre a biciclette, e-bike, microcar, scooter ed e-scooter – prevedono i monopattini elettrici nel parco flotte.
È però altrettanto impossibile negare la loro pericolosità se utilizzati in maniera inappropriata, senza contare che la regolamentazione è tuttora in divenire.
Con la data del 18 agosto 2022 è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale il decreto del Ministro delle Infrastrutture che stabilisce le caratteristiche tecniche dei monopattini elettrici e ne regolamenta l’uso.
Le nuove regole
Il nuovo decreto riduce la velocità: si passa dai 25 km/h ai 20 km/h. Nelle aree pedonali il limite rimane di 6 km/h.
Il monopattino elettrico può essere guidato dai 14 anni in su e, per tutti i minorenni, il casco è obbligatorio.
La guida sui marciapiedi è vietata.
È stato introdotto l’obbligo di dotazione di frecce e stop, oltre alle luci già necessarie. Dopo il tramonto, chi guida, deve necessariamente indossare un giubbotto catarifrangente o bretelle riflettenti ad alta visibilità.
È vietata la sosta sui marciapiedi che, in caso di trasgressione, prevede una sanzione da un minimo di € 42 ad un massimo di € 168.
È fatto divieto il trasporto di altre persone, di oggetti o di animali. Infine, chi “trucca” il proprio monopattino rischia una sanzione da € 100 a € 400 più la confisca del veicolo.
Nota dolente: non è stato introdotto l’obbligo di targa, di casco per tutti e di copertura assicurativa del mezzo.
Nonostante l’introduzione di queste misure alcune città scelgono comunque di “vietare” i monopattini.
Le città che dicono “no” ai monopattini elettrici
> Bologna
Il capoluogo emiliano non intende inserirli tra le proposte di sharing. Valentina Orioli, assessore alla nuova mobilità, spiega che lo sharing del monopattino non rientra in un servizio adatto ad una città come Bologna con ben 63 km di portici già interdetti alle biciclette.
> Amsterdam
Amsterdam richiede standard di sicurezza molto rigidi per la circolazione dei monopattini e ne vieta la circolazione su strade pubbliche.
> Copenaghen
La capitale danese vieta il parcheggio dei monopattini su tutto il suolo pubblico del centro città.
> Monaco di Baviera intende vietarne l’uso durante l’Oktoberfest.
> Oslo ne vieta la circolazione notturna, dalle ore 23:00 alle ore 05:00 del mattino.
